对于2023年销量预期，马斯克称，若是没有外部干扰的环境下，2023年特斯拉全球销量预期为200万辆。需要留意的是，特斯拉中国市场是特斯拉全球第二大市场，也是合作最激烈的市场。做为参考，2022年特斯拉全球共交付131.4万辆，同比增加40.3%，此中中国市场零售销量为43.98万辆，同比增加37.1%，约占总销量33.47，而这一年中，从2022年10月份起头，特斯拉正在中国市场大幅降价发卖，“大幅降价”的动做被认为是“特斯拉卖不动”，一方面是以“蔚小理”为首的制车新快速兴起，另一方面比亚迪等自从品牌快速结构新车型，正在电动车合作越来越激烈的势头下，特斯拉Model 3和Model Y两款车型的合作压力剧增。
2月3日，乘联会发布2023年1月新能源乘用车厂商批发销量，预估1月新能源乘用车厂商批发销量为41万辆，环比下降45%，同比根基持平。细分到各大车企来看，1月份受保守节日春节影响，大部门新能源车企销量均呈现分歧程度的下滑，已发布销量数据的“蔚小理”中均环比下滑。
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从乘联会发布的“1月从力厂商新能源批发销量”数据显示，特斯拉中国销量表示较为亮眼。2023年1月特斯拉中国批发销量为66051辆，环比增加118.4%，同比增加10.3%，销量仅次于比亚迪。
提拔后该工场每周产能平均达2万辆摆布，销量有所提拔并不令人不测。而1月份特斯拉中国降价幅度可谓“史无前例”，正在价钱劣势，马斯克暗示：“价钱调整确实对通俗消费者发生了影响，做为参考客岁9月，并指出1月份市场需求是产量的两倍”。特斯拉CEO马斯克之前就“特斯拉全球大降价”动静做出回应，上海工场共出产82088辆Model 3和Model Y汽车。
《汽车行业关心》认为，特斯拉中国此番销量实现环比和同比双增加取其采纳的“以价换量”的产物策略相关。1月6日，特斯拉中国大规模降价，降幅史无前例，此中Model 3曲降2.0-3.6万元，Model Y曲降2.9-4.8万元。具体来看，Model 3后驱版降价3.6万元，高机能版降价2.0万元万元；Model Y后驱版降价2.9万元，长续航版降价4.8万元，高机能版降价3.8万元。
还有阐发指出，特斯拉上海工场产能提拔取美国、工场产能提拔不及预期相关。耐人寻问到是，特斯拉“以价换量”的产物策略并不局限于中国市场，1月份特斯拉还正在美国、英国、、法国等全球多个国度下调Model 3和Model Y车型售价。
目前特斯拉上海工场周产能为1.5万辆摆布，接近客岁9月份的程度。上述内部备忘录内容显示，
乘联会指出，正在新能源车国度补助退出后，1月全国新能源乘用车市场如期敏捷进入冰点，随后逐渐回暖。因为春节前发卖时间仅有20天，新能源车市仍未全面回暖。因而，1月丧失春节7天以上的无效发卖时间，加之除夕后销量环比猛烈变化的要素，配合导致1月总体厂商销量环比12月大幅下降。跟着近期碳酸锂降价趋向较着，部门厂商1月产销自动减速，实现春节前的顺势休整，估计2月新能源车市会呈现开门红，实现同比和环比力大幅度增加。
也就是说，春节之后车市合作将正式拉开序幕，而正在新能源车逐步成为支流的大趋向下，意味电动车合作将越来越激烈，至于依托“以价换量”产物策略的特斯拉正在此下，话语权还能控制多久，值得讲求。
官网显示，Model Y后轮驱动、双电机全轮驱动估计交付日期为2-5周，高机能版估计交付日期为1-4周；Model 3后轮驱动和双电机全轮驱动版估计交付日期均为1-4周。1月31日，据相关报道，一份特斯拉内部备忘录显示，因为特斯拉大规模降价后导致订单激增，特斯拉打算正在将来两个月（2月和3月）提高上海工场的产量，以满脚特斯拉车型正在中国和欧洲大幅降价后所带来的激增需求。针对上述动静，特斯拉暗示目前临时没有相关消息。