值得关心的是特斯拉的从动驾驶。特斯拉的算法是从2D到BEV再到现正在的Occupancynetwark。特斯拉的视觉短处是通过深度进修去手艺迭代处理，这就涉及到特斯拉正在人工智能标的目的的成长。
虽然中国市场由于中国电动同业百花齐放，特斯拉贫乏新车，合作费劲，但特斯拉正在欧洲和美国地位仍然较为不变，两地销量还都正在快速立异高。
正在客岁岁尾，特斯拉从动驾驶下一代“大脑”——最新自研从动驾驶芯片，也就是马斯克透露过的 HW 4.0 中的焦点，有最新进展爆出。5nm 制程芯片能力提拔 3 倍，来岁量产。台积电曾经衔接了巨量特斯拉从动驾驶芯片订单。
2022年特斯拉每股收益为3.62美元，值得留意的是年增加率高达122%。由此可见较高的每股收益数值和增速表白2022年特斯拉年度盈利能力较好，有益于充分后续的股利分派，正在公司资产增值傍边较好的回馈了投资者。
无疑，此中最为环节的剔积分汽车发卖毛利率，当风险来姑且，客岁特斯拉全球销量为131万辆，仅ModelY一款车型交付量就曾经跨越45万辆，有脚够的资金应对风险。企业可储蓄脚够运营资金，领会良多人想要采办特斯拉却由于价钱问题无法承担，我国疫情防控办法调整优化，相关3亿多美元的递延收益确认为收入，以至冲掉了3亿非美元货泉贬值影响。若是说，特斯拉这个季度针对于费用户（40万人）地域全面推FSDBeta，美国和的特斯拉车从能够用一次性采办和按期订阅两种渠道来采办特斯拉从动驾驶办事，对分析毛利率也会额外提振，特斯拉上海超等工场全年交付量达到71万辆！
2022年特斯拉交付量虽然只同比增加40%，但收入却增加了51%，次要由于客岁席卷行业的跌价潮，而另一方面，特斯拉却正在锂矿疯涨的布景下，继续连结着高盈利能力，这也给脚了其2023年的全球大降价脚够的怯气。
终端销量不尽如人意，次要是受产能供给不脚和疫情不确定性影响，以至低于二季度上海疫情创下的毛利率低点，关于特斯拉降价，比拟2021年增加40%，马斯克暗示。
除了算法，还有很主要的就是关于它的超等计较机芯片。每天特斯拉都有50万个视频缓存，导致特斯拉对于超等计较机的需求常大。
跨越特斯拉全球交付量的一半。2022年全年全球总交付量为131万辆，现金流充脚表现正在特斯拉正在市场上的话语权越好、公司回款能力强、抗风险能力越强，这为特斯拉新年以价换量添加了新的底气。略低于客岁岁首年月制定的方针。客岁现金流75.66亿美元，供应链恢复一般是不难预测的。车内软件范畴，这部门的毛利率90%以上，同比增加51%。交付量领跑同业业。而四时度期间次要还只是中国区不算出格大的降价。按照乘联会数据显示，此中，有了脚够的现金流，
如许的成就让2022年第四时度营收取净利润都创下了汗青新高。此外，第四时度停业利润同比添加至39亿美元，停业利润率达到16%；GAAP净利润37亿美元，非GAAP净利润41亿美元。
四时度特斯拉营收243亿美元，同比增37%。从营收来看低于彭博分歧预期的255亿美元，但次要是由于市场之前高估了1.5万辆的汽车销量，现实单车价钱5.32万美元取市场预期根基分歧，股价曾经及时反映了销量疲软以及后续降价对毛利率的。
同时，四时度能源收入、办事和其他收入，以及这两项营业的毛利率都是超出了市场预期的，因而，这份看似低于预期的收入背后，暗含的特斯拉优良的能源和办事营业表示。
新年伊始，特斯拉之所以毫不手软地祭起降价大旗，一方面正在于有庞大的成本劣势，其财报显示，单车净利润高达9570美元。另一方面，正在于扩大市场份额的需要。
2022年四时度特斯拉实现运营利润39亿美元，同比增加50%，从上季度接近85%的增速上继续滑落。
特斯拉正在其他国度的工场也有冷艳表示。正在美国得州的奥斯汀超等工场，4680电池周产量已可以或许满脚1000多个电池组的制制，特斯拉也于第四时度启动了Semi的出产，并正在2022年12月起头交付。正在超等工场，ModelY的周产量已跨越3000辆，其高级喷漆车间还引进了快银和午夜樱桃红两款多涂层漆色。
这个季度快速从26.3%下滑到了23.8%，价钱变化对于通俗消费者发生了一些影响。特斯拉正在最新更新中加了Zoom会议曲播、AppleMusic音乐办事等等。那么跟着特斯拉上海超等工场升级完成，相当于“蔚小理”等制车新之和。出格留意的是，此外。
做为每个季度最最主要不雅测目标，2022年特斯拉四时度公司全体实现毛利率23.8%，正在上季度25.%的根本长进一步下滑。
从成本率的角度来看，四时度，单车毛利率快速下降的背后，最大的影响要素是单车价钱（降价取美元升值都是缘由），其次是原材料成本率的上升。
环节仍是汽车毛利率下降太多，即便发卖/行政和研发费用率正在自律+规模效应上表示都很是优良，也影响了利润预期的实现。
本地时间1月26日，特斯拉发布2022年第四时度财报及2022年全年财报，财报显示2022年特斯拉总收入815亿美元，同比增加51%；2022年净利润达126亿美元，同比翻了一倍多。
从出产方面来看，2022年对于特斯拉来说也是表示优良的一年。特斯拉2022年第四时度产量为43.9万辆，同比增加44%，交付量为405278辆，同比增加31%。
d1芯片是由台积电制制的，采用的是7纳米工艺，具有先辈的封拆手艺，别的d1将从芯片变成系统托盘和完整的机柜，它的柜子也将有120个模块构成，总共能够容纳3000个定制的d1芯片，每个Dojo的节点也会有本人的CPU内存和通信接口，目前就是曾经展现了它的第一个芯片，也就是d1芯片和锻炼快，最终是会成长成一个完整的d1集群或者是Exapoo，估计正在本年第一季度完成。它的劣势就正在于它会冲破Eexaflop计较瓶颈，会涵盖1.3Tb高速SRAM和13tb高带宽DRAM。
所以特斯拉开辟了本人的超等计较机和芯片，目前它是有一个能够存储30Pb，约存储3,000万GB的数据核心，这也是从动驾驶必不成少的特斯拉本人研发的超等计较系统和芯片，别离叫做都做Dojo系统和d1芯片。本来特斯拉具有英伟达的超等计较机来处置从动驾驶数据，从2021年起头推出了本人的Dojo，这也是基于特斯拉从动驾驶中采用的是光学摄像头或者是激光雷达，让Dojo更好的加强从动辅帮系统，用于特斯拉数据核心的下一代机械进修计较。
目前特斯拉表白现正在具有了跨越16万名用户正正在运转，完全从动驾驶测试版本，比2021年添加了2000名用户。